Tenk deg en helt vanlig torsdagsettermiddag i januar. Du er kanskje litt sent ute til håndballkampen til en av ungene, og det er et stykke å kjøre til idrettshallen. I 80-sona, det det er slutt på gatelysene, er det allerede mørkt. Stummende mørkt.

De litt blasse lykteskjærene foran bilen flakker litt, og sikten er såpass dårlig at du lurer på om lyktespylerne kanskje er sluttet å virke.

Så smeller det. Du så kanskje en skygge, kanskje ikke.

Var det en hjort? I så fall går det sikkert bra med deg og barnet i baksetet, men trolig verre med dyret. Var det en elg? Da kan du i verste fall slå beina under den og få den i frontruta. Var det kanskje en pensjonist uten refleks? Da begynner konsekvensene å bli dramatiske.

De fleste unge er flinke til å bruke refleks, de er jo oppdratt med vest helt i fra barnehagen, men også det forutsetter at lysene fra bilen din faktisk når dem, for å kunne reflekteres tilbake til dine øyne.

For å unngå slike skrekkscenarier, er det derfor viktig å ta på alvor det helt grunnleggende: Lysene på bilen din.

Billykter blir nemlig matte med tiden. Da har du i praksis et filter foran lyktene som kan sammenlignes med dugg på frontruta, som stjeler atskillige prosent av lyset som lyskilden leverer.

Dessuten vil den matte lykteoverflaten gi god heft for smuss og saltlake – slik at det nettopp kan synes som om lyktespylerne ikke lenger virker. De gjør jo i grunn ikke det. For uansett hvor mye spylervæske du spanderer på et lykteglass i denne forfatningen, blir det ikke skikkelig reint.

Derfor kan den lille innsatsen du gjør for å få lyktene blanke igjen – og ikke minst forseglingen som gjør at de holder seg blanke og lettvasket, være livreddende.

Se her hvordan du fikser slitt og matte lykter